Kìm phe ngoài đầu cong Knipex 49 21 A21, mở phe Ø19-60mm

Kìm phe ngoài đầu cong Knipex 49 21 A21, đầu 1,8 mm. Mở phe ngoài Ø19-60mm. Chuyên thao tác lắp và tháo phe chặn ngoài trên trục trong môi trường bảo trì, sửa chữa và lắp ráp công nghiệp. Đầu cong 90° cho phép tiếp cận phe đặt sâu trong cụm chi tiết. Khu vực bị che khuất bởi bánh răng, vòng bi hoặc vỏ máy. Trong các cụm động cơ, hộp số, truyền động, khi không thể thao tác trực diện từ phía trước trục.

Đầu kìm được uốn cong 90° hướng về phía trước. Tối ưu cho phe ngoài trên trục đường kính từ Ø19 đến 60 mm. Khoảng làm việc này bao phủ đa số trục trong động cơ ô tô, mô-tơ điện, hộp số, cụm truyền động máy công nghiệp.

Điểm nổi bật nằm ở đầuu mũi kìm phe rời, được ép ngàm vào đầu kìm. Phần đầu mũi được chế tạo từ dây thép đàn hồi mật độ cao (spring steel wire). Đường kính mũi 1,8 mm. Cứng vững, ít mòn, chịu lực cao, tần suất liên tục.

Nhờ quy trình tạo hình nguội và nén chặt vào đầu kìm. Mũi đạt tuổi thọ gấp 10 lần so với loại mũi tiện truyền thống. Giảm nguy cơ gãy đầu chốt trong lúc phe đang chịu tải. Giảm nguy cơ làm hỏng vòng phe hoặc rơi vụn kim loại vào cụm chi tiết đang lắp ráp.

Kìm phe ngoài đầu cong Knipex 49 21 A21, mở phe Ø19-60mm

Mặt tì của đầu mũi được thiết kế diện tích tiếp xúc lớn. Giúp cho vòng phe bám đều, hạn chế hiện tượng méo, xoắn hoặc bung lệch lỗ móc phe. Khi mũi ăn khớp đúng vào hai lỗ trên phe.

• Mã hàng: Knipex 49 21 A21
• EAN Code: 4003773048831
• Kích thước: 165 x 36 x 13 mm
• Khối lượng: 169 g
• Mở phe: Ø19 – 60 mm
• Đầu mũi: Ø1.8 mm
• Bề mặt thân kìm: xử lý atrament xám
• Tay cầm: bọc nhựa chống trượt
• Tiêu chuẩn DIN 5254 B
• Đầu cong 90° dành cho phe ngoài
• Đầu mũi làm từ dây thép lò xo mật độ cao, ép nguội
• Khớp nối dạng vít.
• Lò xo đôi mở tích hợp trong khớp
• REACH không chứa SVHC
• RoHS: không áp dụng

Lực từ tay truyền qua khớp vít và thân kìm đến vòng phe theo quỹ đạo ổn định. Phe mở ra hoặc khép lại đúng biên độ, giảm rủi ro trượt khỏi rãnh trục. Điều này đặc biệt quan trọng khi thao tác trên trục đã gia công tinh hoặc trong các cụm chi tiết có vòng phớt, bạc đạn đắt tiền.

Khớp nối của Knipex 49 21 A21 dùng cơ cấu vít thay vì tán. Dạng khớp này tạo chuyển động đóng mở gần như không rơ. Hai nhánh kìm ăn khớp chặt nhưng vẫn chuyển động trơn, không bị xước hay kẹt. Độ rơ gần như bằng không giúp đầu chốt giữ đúng khoảng cách.

Hạn chế sai lệch khi đặt vào lỗ phe. Đặc biệt hữu ích trong thao tác lặp lại nhiều lần trong ngày. Khi người dùng tăng lực, lực được dẫn truyền trực tiếp đến đầu chốt thay vì hao phí do độ rơ của bản lề.

Tích hợp lò xo trong, hạn chế bụi bẩn, rút gọn thao tác

Bên trong tay cầm tích hợp bộ lò xo đôi dạng mở, được che kín nên không bị lỏng, rơi hoặc mắc vào chi tiết xung quanh. Cơ cấu lò xo giúp kìm mở ra nhẹ nhàng sau mỗi lần bóp mà không cần tách tay quá nhiều.

Lò xo được bảo vệ bên trong khớp nối, siết chặt. Không gây cản trở khi làm việc và không bị bẩn hoặc thất lạc.	Độ khít chặt nhờ lực ép.	Gắn phe chính xác mà không làm biến dạng, lắp ráp dễ dàng và nhanh chóng.	Đầu kẹp được gắn vào chắc chắn, Làm từ thép lò xo mật độ cao.

Tiết kiệm lực cổ tay trong quá trình làm việc liên tục. Ma sát mở nhỏ, hành trình mở đóng đều. Giúp thao tác nhịp nhàng khi lắp nhiều vòng phe liên tiếp trên một cụm trục.

Thân Knipex 49 21 A21 sử dụng thép crôm vanadi. Được tôi nóng dầu để đạt độ cứng và độ dai cao. Bề mặt xử lý atrament xám tạo lớp bảo vệ chống gỉ, hỗ trợ hạn chế bám bẩn, dầu mỡ khi làm việc trong khoang động cơ hoặc khu vực có hơi ẩm.

Đầu mũi Knipex 49 21 A21 làm từ thép đàn hồi mật độ cao

Tay cầm phủ nhựa chống trượt, bọc bám theo thân thép giúp lòng bàn tay, ngón tay bám chắc ngay cả khi dính dầu mỡ. Lớp phủ không trượt giúp kiểm soát lực bóp. Giảm hiện tượng tuột tay dẫn đến trượt chốt khỏi lỗ phe. Trong môi trường bảo trì xe, máy công trình hoặc dây chuyền sản xuất, yếu tố chống trượt này giúp giữ nhịp thao tác ổn định, giảm lỗi thao tác do tay ướt, tay dính dầu.

Trong thực tế, Knipex 49 21 A21 thường xuất hiện ở các xưởng ô tô, xưởng cơ khí tổng hợp, khu vực đại tu hộp số, động cơ, các dây chuyền lắp ráp hoặc bảo trì thiết bị quay.

Dải trục Ø19–60 mm bao phủ nhiều chi tiết then chốt như trục hộp số, trục đầu vào/đầu ra mô-tơ, trục trung gian truyền động. Khi cần tháo vòng phe để access vòng bi, bánh răng, đệm chặn, kỹ thuật viên có thể tiếp cận từ phía hông cụm chi tiết, đưa đầu cong 90° vào đúng vị trí, mở phe ra và nhấc khỏi rãnh mà không phải tháo rã nhiều chi tiết xung quanh.